Автопогрузчик Toyota 8FD60N – купить в Воронеже недорого

Производитель:

Toyota

В наличии ✓

Цена: По запросу

0 отзывов

*Цена зависит от комплектации, состояния техники (для б/у товара) и других факторов

Автопогрузчик дизельный Toyota 8FD60N это тяжелая машина 8FD-серии для работы с грузом до 6000 кг при центре нагрузки 600 мм. Такой класс берут для дворов отгрузки, металлобаз, контейнерных участков и производств, где уже нужен устойчивый запас по тоннажу. Система SAS помогает держать собранное поведение шасси и мачты, поэтому машина увереннее чувствуется при маневре и работе с тяжелой паллетой.

Toyota 8FD60N подходит для задач, где техника много ездит по улице, под навесом и между производственными корпусами. Дизельный 14Z-II, OPS, пневматические шины и мачты STD, FFL или FSV позволяют собрать конфигурацию под погрузку транспорта, работу у контейнера, штабелирование и тяжелый межцеховой маршрут. Для класса 6 т это уже машина не под эпизодическую подачу, а под постоянный рабочий поток.

Эту модель обычно закупают компании, которым нужен дизельный погрузчик с запасом по тяге, массе и устойчивости, но без перехода в еще более крупную технику. В заявке важно сразу согласовать тип мачты, трансмиссию, вилы и навесное оборудование, потому что класс 6000 кг часто работает с нестандартным грузом и плотным графиком.

Технические характеристики Автопогрузчик дизельный Toyota 8FD60N

Технические характеристики

Артикул	8FD60N
Бренд	Toyota
Серия	8FD-series
Тип техники	Дизельный погрузчик
Исполнение	Стандартное
Грузоподъемность	6000 кг
Центр тяжести груза	600 мм
Тип двигателя	Toyota 14Z-II, дизельный
Объем двигателя	5204 см3
Мощность	66 кВт при 2400 об/мин
Крутящий момент	325 Нм при 1000 об/мин
Тип трансмиссии	AT / MT в зависимости от конфигурации
Максимальная скорость	24 км/ч
Высота подъема	до 7 м
Тип мачты	STD / FFL / FSV
Шины	Пневматические, 8.25-15-14PR / 8.25-15-14PR
Эксплуатационная масса	8390 кг
Производитель	Toyota Industry (Kunshan) CO., LTD

Комплектация

SAS: Система активной стабилизации помогает держать устойчивость шасси и контроль мачты.
OPS: OPS ограничивает небезопасные действия без правильного присутствия оператора.
Пневмошины: Пневматические шины 8.25-15-14PR рассчитаны на улицу, двор и смешанное покрытие.
Гидроусилитель: Гидроусилитель руля облегчает маневры с тяжелым грузом класса 6 т.
Сиденье: Подрессоренное сиденье с ремнем безопасности полезно для длинной смены и пробегов.
Мачта STD: Стандартная мачта подходит для базового тяжелого цикла у рампы и на складе.
Опция: Мачта FFL: FFL нужна для контейнера, вагона и зон с ограничением по высоте проема.
Опция: Мачта FSV: FSV полезна, когда нужна большая высота подъема при компактной сложенной мачте.
Опция: Сайдшифт: Сайдшифт ускоряет точное позиционирование тяжелой паллеты или промышленной тары.
Опция: Кабина: Закрытая кабина с отопителем нужна для круглогодичной уличной эксплуатации.
Опция: Позиционер вил: Позиционер полезен для смены формата груза и быстрой перенастройки техники.

Сферы применения

Портовый терминал - Работа с тяжелой тарой, упаковкой и паллетами на открытой транспортной площадке.
Завод тяжелого машиностроения - Подача узлов, металлокомплектов и оснастки по межцеховому маршруту.
Строительная база - Перемещение крупной паллеты и тяжелых материалов на дворе и под навесом.
Металлобаза - Погрузка тяжелой промышленной тары и заготовок с регулярным пробегом по складу.
Контейнерная площадка - Обслуживание тяжелого грузопотока при выборе нужной мачты и навесного оборудования.
Логистический двор - Работа между зоной приемки, буфером и отгрузкой в течение полной смены.

Преимущества модели

Грузоподъемность 6000 кг при центре нагрузки 600 мм закрывает уже тяжелый промышленный сегмент.
Двигатель 14Z-II на 66 кВт и 325 Нм дает более тяговитую работу под грузом 6 т.
Скорость до 24 км/ч сокращает время пробега между двором, складом и производственным корпусом.
Высота подъема до 7 м позволяет использовать машину не только у рампы, но и на высоком накоплении.
SAS делает работу мачты и шасси более собранной при повороте и подъеме тяжелой паллеты.
OPS ограничивает опасные действия без оператора в рабочем положении и полезен для сменного парка.
Эксплуатационная масса 8390 кг и радиус разворота 3230 мм дают устойчивость на тяжелом маршруте.

Экспертное мнение

«По нашему опыту, Toyota 8FD60N стоит рассматривать там, где парк уже вышел в тяжелый сегмент и обычные машины 4,5-5,0 т не держат стабильный запас по грузу. Здесь важна не только цифра 6000 кг, но и связка из дизельного 14Z-II, массы 8390 кг, скорости до 24 км/ч и устойчивого шасси под улицу и длинный пробег. В эксплуатации эта модель хорошо чувствует себя на металлобазах, в портовой логистике и на заводах, где груз идет партиями и часто перемещается между удаленными точками. Мы рекомендуем заранее считать тип мачты, центр нагрузки, длину вил и необходимость сайдшифта или позиционера. Если эти параметры согласованы до заказа, 8FD60N дает ровный тяжелый цикл и не требует постоянной работы на пределе возможностей техники.»

Отдел технической экспертизы БКС ГРУПП

Часто задаваемые вопросы

Какая грузоподъемность у Toyota 8FD60N?

Грузоподъемность 6000 кг при центре нагрузки 600 мм. Такой класс подходит для тяжелой промышленной тары, металлокомплектов, строительных пакетов и крупной паллеты. Если груз длинный, смещенный или поднимается на максимальную высоту, остаточную грузоподъемность лучше заранее считать по мачте и навесному оборудованию.

Какой двигатель установлен на 8FD60N?

Дизельный двигатель Toyota 14Z-II объемом 5204 см3. Для группы 6-8 т в открытых каталогах указан уровень 66 кВт при 2400 об/мин и 325 Нм при 1000 об/мин, что дает хороший запас тяги на старте, под уклон и при работе с тяжелым грузом на уличном маршруте.

Какие мачты доступны для Toyota 8FD60N?

STD, FFL и FSV доступны под задачу. STD берут для базового тяжелого цикла, FFL полезна для контейнера и вагона, а FSV нужна, когда требуется большая рабочая высота при ограниченной сложенной высоте мачты. Перед заказом важно проверить высоту проемов, фактический груз и остаточную грузоподъемность.

Для каких объектов подходит 8FD60N?

Портовые склады, заводы тяжелого машиностроения, металлобазы и строительные базы входят в типовой профиль этой модели. Класс 6 т нужен там, где 4,5-5,0 т уже не хватает по запасу, а работа идет на улице, в дворе отгрузки и между несколькими производственными участками в течение полной смены.

Что дает система SAS на Toyota 8FD60N?

SAS помогает контролировать устойчивость шасси и работу мачты на тяжелом грузе. Для класса 6000 кг это особенно заметно на повороте, при подъеме паллеты и при точной постановке рядом с транспортом или стеллажом. Система не заменяет правила эксплуатации, но делает поведение машины более предсказуемым и собранным.

Есть ли у 8FD60N варианты трансмиссии AT и MT?

AT и MT встречаются в зависимости от конкретной версии поставки. Этот параметр лучше фиксировать в спецификации заранее, потому что он влияет на характер разгона, удобство работы оператора и сервисную схему парка. На тяжелом маршруте этот выбор особенно важен, если машина работает в несколько смен.

На какую высоту поднимает Toyota 8FD60N?

Высота подъема по карточке модели достигает 7 м. Это позволяет использовать погрузчик и у рампы, и в накопительных зонах, и на части складских участков с высоким размещением груза. До заказа стоит проверить тип мачты, сложенный габарит и остаточную грузоподъемность на нужном рабочем уровне.

Заявка на Toyota 8FD60N для тяжелой уличной логистики

Отправьте запрос, если нужен дизельный погрузчик Toyota 8FD60N под металлобазу, портовый склад или производственный двор. Подберем мачту, вилы, навеску и рабочую конфигурацию под ваш груз, высоту и формат смены.